Καταστροφή το σκληρό Brexit για τους Βρετανούς κατασκευαστές οχημάτων

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει η αυτοκινητοβιομηχανία της Βρετανίας για τις επιπτώσεις μιας μη συντεταγμένης εξόδου της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ενωση, οι οποίες ενδέχεται να σημάνουν ζημία 50.000 λιρών το λεπτό από την καθυστέρηση στις συναλλαγές λόγω τελωνειακών ελέγχων. Ειδικότερα, η Ενωση Αυτοκινητοβιομηχανιών και Εμπορικών Αντιπροσώπων του κλάδου (SMMT) στράφηκε στον επόμενο πρωθυπουργό της Βρετανίας, επισημαίνοντας πως μια τέτοια προοπτική της ανοργάνωτης εξόδου θα «ισοδυναμεί με σεισμό πολλών Ρίχτερ». Αλλωστε, το ότι η χώρα θα βρεθεί εκτός κοινής ευρωπαϊκής αγοράς μεταφράζεται σε δασμούς πολλών δισεκατομμυρίων λιρών, ενώ η θέσπιση συστήματος τελωνειακών ελέγχων θα προκαλέσει μεγάλη αναταραχή στη διεκπεραίωση των συναλλαγών. O πιθανότερος διάδοχος της Τερέζα Μέι στην πρωθυπουργία φέρεται να είναι ο Μπόρις Τζόνσον, ο οποίος έχει δηλώσει ότι είναι έτοιμος να απομακρύνει τη Βρετανία από την Ε.Ε. στις 31 Οκτωβρίου χωρίς εμπορική συμφωνία, αν και δεν είναι η επιλογή που προτιμά.  Οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες εκτιμούν ότι, εάν συμβεί αυτό, θα επιβληθούν δασμοί έως και 10% στα οχήματα με προορισμό την ευρωπαϊκή αγορά, τη μεγαλύτερη αγορά για τη Βρετανία. Πέραν του πρόσθετου κόστους, θα παρατηρηθούν μεγάλες καθυστερήσεις στα σύνορα και κυκλοφοριακή συμφόρηση σε εθνικές οδούς και λιμάνια. «Η πρώτη δουλειά του νέου πρωθυπουργού πρέπει να είναι η διασφάλιση συμφωνίας για την απρόσκοπτη ροή του εμπορίου», επισημαίνει ο διευθύνων σύμβουλος της Ενωσης, Μάικ Χας. «Δεν υπάρχει η εναλλακτική της μη συμφωνίας για εμάς, γιατί δεν έχουμε πολυτέλεια χρόνου». Είναι αξιοσημείωτο ότι μέσα στην πληθώρα των ενίοτε αλλοπρόσαλλων δηλώσεών του, ο κ. Τζόνσον έχει προτείνει, αντί άλλης διευθέτησης, να ενεργοποιήσει η Βρετανία το άρθρο 24 της Γενικής Συμφωνίας Δασμών και Εμπορίου (GATT) ώστε να διατηρηθεί ως έχει η διμερής σχέση της με την Ε.Ε. – κάτι τέτοιο, όπως υπογραμμίζουν οι Financial Τimes, βρίσκεται στη σφαίρα της φαντασίας.