Χωρίς «παρατράγουδα» ολοκληρώθηκε η επίσκεψη του δρος Στέφαν Σούλτε, επικεφαλής του ομίλου Fraport, σε τρία περιφερειακά αεροδρόμια. Πρόκειται για τα πιο εμπορικά αεροδρόμια της χώρας, εκείνα της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Κω. Ο κ. Σούλτε, πριν ολοκληρωθεί η συμφωνία εξαγοράς των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, θα ολοκληρώσει την επίσκεψή του σε όλα ανεξαιρέτως τα αεροδρόμια που αγοράζει η εταιρεία του.
Το αξιοσημείωτο είναι ότι ο κ. Σούλτε, για πρώτη φορά περνάει από ελληνικό αεροδρόμιο χωρίς πλακάτ ή άλλες αντιδράσεις. Την τελευταία φορά, μάλιστα, που επισκέφθηκε το «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη (Οκτ. 2015), ο πρόεδρος των εργαζομένων της ΥΠΑ τον αποκάλεσε «κατακτητή» και όχι «επενδυτή». Είναι η πρώτη φορά που ο κ. Σούλτε γίνεται φυσιολογικά –αν όχι με τυμπανοκρουσίες– δεκτός από τις τοπικές αρχές. Μάλιστα, προς τιμήν του παρέθεσε γεύμα ο δήμαρχος της Κω, Γιώργος Κυρίτσης.
Ο τελευταίος, αλλά και οι τοπικοί παράγοντες, εκμυστηρεύθηκαν στον Γερμανό προσκεκλημένο τη μεγάλη ανησυχία τους για το προσφυγικό ζήτημα. Οι ίδιοι γίνονται μάρτυρες της απότομης πτώσης των κρατήσεων στο νησί τους, καθώς το νησί αναμένεται να αποτελέσει έναν από τους χώρους φιλοξενίας μεταναστών (hotspot).
Kοινή διαπίστωση όμως όλων των τοπικών παραγόντων των τριών νησιών αποτελεί ότι τα νέα αεροδρόμια και στα τρία νησιά θα πρέπει να είναι πρώτον, καθαρά και δεύτερον, ασφαλή. Επίσης ζητήθηκε οι όποιες νέες κατασκευές πραγματοποιήσει η εταιρεία στο πλαίσιο εκσυγχρονισμού των αεροδρομίων να «δένουν» αρχιτεκτονικά με τον περιβάλλοντα χώρο. Ο κ. Σούλτε δεσμεύθηκε προς την ελληνική πλευρά σχετικά με την τήρηση της αρχιτεκτονικής παράδοσης και τη δημιουργία καθαρών αεροδρομίων, αλλά παραξενεύτηκε ιδιαίτερα από το ζήτημα της ασφάλειας, δηλαδή το θέμα της αστυνόμευσης των χώρων των αεροδρομίων. Σύμφωνα με στελέχη της κοινοπραξίας, θεωρείται πλημμελής η φύλαξη των χώρων στα νησιωτικά αεροδρόμια, ειδικά κατά τη θερινή περίοδο, όπου η κίνηση είναι ιδιαίτερα πυκνή, επί 24ώρου βάσεως.
Οι τοπικοί παράγοντες ζήτησαν από την ελληνογερμανική αντιπροσωπεία να αναλάβει τη διαχείριση των αεροδρομίων πριν από την έναρξη της θερινής περιόδου. Κάτι τέτοιο, ωστόσο, θεωρείται απίθανο, καθώς ο χρόνος δεν επαρκεί για την ικανοποίηση όλων των σχετικών προαιρέσεων που έχουν τεθεί. Ολες οι προαιρέσεις εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν κάποια στιγμή μέσα στο καλοκαίρι, αλλά η «αλλαγή φρουράς» προγραμματίζεται να γίνει μετά το πέρας της θερινής περιόδου, δηλαδή το δίμηνο Οκτωβρίου – Νοεμβρίου. Παράγοντες κοντά στη συμφωνία παρατηρούσαν χθες ότι παρά την άνοδο του ρίσκου της χώρας και τη ραγδαία πτώση των αξιών τις τελευταίες ημέρες, το ενδιαφέρον των χρηματοδοτών του έργου (τράπεζες) παραμένει. Ισως επειδή το έργο δεν βασίζεται τόσο στην πορεία της ελληνικής, αλλά της ευρωπαϊκής και της διεθνούς οικονομίας.