Ηρεμη παραμένει η αγορά στα δεξαμενόπλοια. Ελάχιστα τα νέα VLCC’s φορτία στην πλευρά του Αραβικού Κόλπου. Εκτιμάμε ότι υπολειπόμενα προς ναύλωση stems με ημερομηνίες Σεπτεμβρίου δεν είναι ικανά να αντιστρέψουν το σημερινό κλίμα.
Οι ναυλώσεις με προορισμό Απω Ανατολή διαπραγματεύονται στα W/S 55 με αποδόσεις 21.000 δολ. την ημέρα, ενώ αυτές με προορισμό Δύση στα W/S 42,5 και αποδόσεις 12.000 δολ.
Ιδια εικόνα και στα φορτία από Δυτ. Αφρική με ναυλώσεις σε επίπεδα του W/S 45 και W/S 47 με προορισμό Κόλπο Αμερικής και Απω Ανατολή με αντίστοιχες αποδόσεις 12.000 και 14.000 δολ. την ημέρα.
Χαρακτηριστική η απουσία φορτίων τους από Β. Ευρώπη και Μεσόγειο με τις τελευταίες ναυλώσεις στα W/S 45 με αποδόσεις της τάξης των 13.000 δολ. την ημέρα.
Στα ταξίδια με φόρτωση Καραϊβική και εκφόρτωση Σιγκαπούρη οι τελευταίες ναυλώσεις διαπραγματεύονται στα 2,9 εκατ. δολ. κατ’ αποκοπήν.
Χωρίς σημαντική διαφοροποίηση και η αγορά των SUEZMAX με τα κυκλικά ταξίδια της Μεσογείου να διαπραγματεύονται στα W/S 65, ενώ αυτά από Μαύρη Θάλασσα στα W/S 67,5.
H CLEARLAKE για μεταφορά 135.000 τόνων με φόρτωση 23 Σεπτεμβρίου Ρωσία και εκφόρτωση Μεσόγειο ναύλωσε το M/T «PRICELESS» στα W/S 65, ενώ η MERCURIA για μεταφορά 140.000 τόνων με φόρτωση Μαύρη Θάλασσα 27 Σεπτεμβρίου και ίδιο προορισμό ναύλωσε το M/T «ALEKSEY KOSYGIN» στα ίδια επίπεδα.
Σχετικά κινητικότερη η αγορά τους στην Δ. Αφρική λόγω της παρουσίας νέων φορτίων. Τα επίπεδα έχουν διαμορφωθεί στα W/S 75 στα ταξίδια 130.000 τόνων με προορισμό Κόλπο Αμερικής και αποδόσεις της τάξης των 17.000 δολ. την ημέρα.
Η SUN για μεταφορά 130.000 τόνων με φόρτωση 27 Σεπτεμβρίου Δ. Αφρική και εκφόρτωση ανατ. ακτή Β. Αμερικής ναύλωσε το Μ/Τ «NISYROS» στα W/S 74, ενώ η CEPSA για ίδιο φορτίο με φόρτωση 3 Οκτωβρίου και εκφόρτωση Ισπανία ναύλωσε το M/T «WILANA» στα W/S 80.
Στον Αραβικό Κόλπο οι τελευταίες ναυλώσεις κινούνται στα W/S 75 και W/S 80 για Δύση και Ανατολή με αποδόσεις 18.000 δολ. ημερησίως. Η NICO για μεταφορά 130.000 τόνων με φόρτωση αρχές Οκτωβρίου και εκφόρτωση Μαρόκο ναύλωσε το M/T «ELISEWIN» στα 2,2 εκατ. δολάρια κατ’ αποκοπήν.
Ιδιαίτερα υποτονική παραμένει η αγορά των AFRAMAX με τα κυκλικά φορτία σε Β. Ευρώπη να διαπραγματεύονται στα W/S 90-95. Η EXXON για μεταφορά 80.000 τόνων με φόρτωση 21-22 Σεπτεμβρίου και για κυκλικό ταξίδι ναύλωσε το Μ/Τ «PROPONTIS» στα W/S 87,5, ενώ η CSSA και για ίδιο ταξίδι ναύλωσε το M/T «PETROPAVLOVSK» με ημερομηνίες 16-17 Σεπτεμβρίου στα W/S 95.
Ιδια εικόνα και στη Μεσόγειο με τα κυκλικά φορτία 80.000 τόνων να διαπραγματεύονται στα W/S 80, ενώ αυτά από Μαύρη Θάλασσα ναυλώνονται στα W/S 90. H ENI ναύλωσε το M/T «DELTA PIONEER» με φόρτωση 22 Σεπτεμβρίου Μαύρη Θάλασσα και εκφόρτωση Μεσόγειο στα W/S 90.
Χαμηλή η αγορά τους και στην Καραϊβική με τα κυκλικά φορτία 70.000 τόνων να διαπραγματεύονται κοντά στα W/S 95. H HUNT με φόρτωση 12 Σεπτεμβρίου Ανατ. Ακτή Μεξικού και εκφόρτωση Κόλπο Αμερικής ναύλωσε το M/T «ORKNEY SPIRIT» στα W/S 95, ενώ η EXXON για ίδιο φορτίο με φόρτωση 14 Σεπτεμβρίου και ίδιο προορισμό ναύλωσε το M/T «AKTEA» στα W/S 92,5.
Η CONOCO για μεταφορά 70.000 τόνων με φόρτωση 12 Σεπτεμβρίου Ανατ. Ακτή Καναδά και εκφόρτωση Ανατ. Ακτή Β. Αμερικής ναύλωσε το M/T «TIGANI» στα W/S 97,5, ενώ στα μικρότερα μεγέθη και για μεταφορά 50.000 τόνων η CITGO ναύλωσε πλοίο της SCORPIO με ημερομηνίες 12 Σεπτεμβρίου και εκφόρτωση Κόλπο Αμερικής στα W/S 145.