Η Hyundai τοποθετεί στην γκάμα της δίπλα στο Kona ένα ακόμα B-SUV. Το Hyundai Bayon διαθέτει συμπαγές εξωτερικό, ευρύχωρο εσωτερικό και μια μεγάλη λίστα έξυπνων λειτουργιών ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Το δοκιμάζουμε στην εμπορική έκδοση 1.0Τ των 100 ίππων με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (7DCT).
Η άφιξη της ηλεκτρικής Ford Mustang Mach-E, όπως ήταν φυσικό, πυροδότησε συζητήσεις και δημιούργησε προσδοκίες με το βαρύ της όνομα. Οδηγούμε την κορυφαία έκδοση των 351 ίππων με κίνηση σε όλους τους τροχούς και την αντιπαραβάλλουμε με την ανάλογων προδιαγραφών και ύφους Jaguar I-Pace.
Τι κοινό μπορεί να έχει η BMW X2 με το Cupra Formentor, το Kia XCeed και το Toyota C-HR; Η απάντηση είναι πως και τα τέσσερα αυτά SUV προσπαθούν με διαφορετικούς τρόπους -και τα καταφέρνουν- να αποπνέουν δυναμισμό, παρά το υπερυψωμένο αμάξωμά τους.
Ταξιδεύουμε στο αρχοντικό νησί των καπεταναίων, του νεοκλασικού πολιτισμού και του Ανδρέα Εμπειρίκου, την Άνδρο. Μαζί μας στο ξεχωριστό αυτό οδοιπορικό η ιδανική παρέα, που αποτελείται από το C-SUV Hyundai Tucson τέταρτης γενιάς και τη Yamaha Tenere 700 Rally Edition.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΣ
Δοκιμάζουμε το Bayon, τη νέα και μικρότερη crossover πρόταση της Hyundai στα B-SUV, αυτή την Κυριακή με την «Καθημερινή».
Μια νέα και πολύ δυνατή άφιξη, όπως όλα δείχνουν, είναι αυτή του Hyundai Bayon στην κατηγορία της εποχής μας, κοινώς των B-SUV, η οποία ενδεικτικά το Μάιο κατέλαβε το μεγαλύτερο κομμάτι της αγοράς λιανικής, με ποσοστό 26,7% – κάτι που αποδεικνύει το ενδιαφέρον και τη ζήτηση του αγοραστικού κοινού για τους εκπροσώπους της.
Ο νέος εκπρόσωπος του κορεατικού εργοστασίου στην κατηγορία, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την Ευρώπη, είναι το μικρότερο μέλος της διευρυμένης οικογένειας SUV της κορεατικής εταιρείας (2,5 εκ. μικρότερο από το Kona και, ενδεικτικά, 14 εκ. μεγαλύτερο από το i20). Η ονομασία του, όπως και άλλων μοντέλων του εργοστασίου, προέρχεται από μια πόλη, και συγκεκριμένα την Bayonne, πρωτεύουσα της γαλλικής χώρας των Βάσκων και έναν από τους ομορφότερους προορισμούς στα νοτιοδυτικά της Γαλλίας.
Το Hyundai Bayon διαθέτει συμπαγές εξωτερικό, ευρύχωρο εσωτερικό και μια μεγάλη λίστα έξυπνων λειτουργιών ασφάλειας και συνδεσιμότητας, ενώ ενσωματώνει και ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Βασικό στοιχείο του εξωτερικού σχεδιασμού του είναι τα στενόμακρα, στάνταρντ LED φώτα ημέρας ψηλά στο εμπρός μέρος, που είναι ενωμένα με αεραγωγό και «απέχουν» αρκετά από τα κύρια φώτα. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα δύο φώτα φρένων σε σχήμα βέλους -ή μπούμερανγκ, αν προτιμάτε-, που ενώνονται με μία λεπτή κόκκινη γραμμή, το μεγάλο λογότυπο της Hyundai πάνω σε μία μαύρη φάσα και ο στάνταρντ διαχύτης χαμηλά.
Το Bayon φιλοδοξεί να προσφέρει άνεση και χώρο αποθήκευσης ενός SUV, με την ευελιξία ενός σουπερμίνι.
*Διαβάστε περισσότερα από τη δοκιμή του Hyundai Bayon στο τεύχος Αυγούστου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
Κυκλοφορεί την 1η Αυγούστου με την «Καθημερινή» της Κυριακής