Ο χειρότερος Φεβρουάριος των τελευταίων ετών ήταν αυτός του 2016 από πλευράς πωλήσεων καινούργιων επιβατηγών αυτοκινήτων, καθώς αυτές κυμάνθηκαν χαμηλότερα και από τα επίπεδα του Φεβρουαρίου του 2012. Το «πάγωμα» της αγοράς αποδίδεται από τον κλάδο στην εκκρεμότητα όπου υπάρχει σχετικά με την απόσυρση και τις αόριστες υποσχέσεις που δίνει το υπουργείο Οικονομικών.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), τον Φεβρουάριο του 2016 ταξινομήθηκαν μόλις 3.310 καινούργια επιβατηγά αυτοκίνητα, λιγότερα κατά 32,4% σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2015 (τότε είχαν ταξινομηθεί 4.894 καινούργια αυτοκίνητα). Τον Φεβρουάριο του 2014 ταξινομήθηκαν 4.356 καινούργια επιβατηγά, τον Φεβρουάριο του 2013 4.116, τον Φεβρουάριο του 2012 3.827 καινούργια επιβατηγά, το 2011 6.989, ενώ τον Φεβρουάριο του 2010, λίγο πριν η χώρα εισέλθει σε καθεστώς μνημονίου, είχαν ταξινομηθεί 13.727 καινούργια επιβατηγά αυτοκίνητα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ταξινομήσεις των 3.310 αυτοκινήτων δεν αφορούν όλες τις πωλήσεις που έγιναν εντός του Φεβρουαρίου του 2016. Οπως επισημαίνει ο ΣΕΑΑ, πολλές από αυτές τις ταξινομήσεις αφορούν πωλήσεις αυτοκινήτων προηγουμένων μηνών που είχαν εκτελωνιστεί στα τέλη του 2015. Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν «εγκλωβισμένοι» υποψήφιοι αγοραστές και ανέρχονται, σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, σε τουλάχιστον 8.000.
Πρόκειται για πελάτες που ενώ απέκτησαν εμπρόθεσμα δικαίωμα έκπτωσης απόσυρσης, δεν κατέστη εφικτό να εξαργυρώσουν αυτήν την απαλλαγή έως την 31η Δεκεμβρίου 2015, καθώς τα αυτοκίνητα που παράγγειλαν αφίχθησαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2016. Εκτιμάται ότι ήδη κατά το πρώτο δίμηνο του έτους η υστέρηση εσόδων από τέλος ταξινόμησης και ΦΠΑ καινούργιων αυτοκινήτων υπερβαίνει τα 25 εκατ. ευρώ.
