Οι ΑΠΕ δεν αρκούν από μόνες τους, χρειάζεται επανασχεδιασμός της αγοράς.
Οι ΑΠΕ δεν αρκούν από μόνες τους, χρειάζεται επανασχεδιασμός της αγοράς.
Σε μειονεκτική θέση οι Ευρωπαίοι παραγωγοί, κίνδυνος για κύμα πτωχεύσεων.
Οι ευρωβουλευτές και τα κράτη μέλη της Ε.Ε. συμφώνησαν στη διάρκεια της περασμένης νύκτας για τη μείωση των ρυπογόνων εκπομπών των αερομεταφορών επιβάλλοντας ένα ελάχιστο ποσοστό «πράσινων» καυσίμων για τα αεροπλάνα που αναχωρούν από την Ευρώπη.
Η αύξηση-ρεκόρ των εκπομπών CO2 από την παγκόσμια καύση ορυκτών καυσίμων το 2021 και η διόγκωσή τους, αν και μικρότερη, το 2022 δεν ευθυγραμμίζονται με την πορεία που έχει καθορίσει η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας.
Η πρόβλεψη βασίζεται στο δεδομένο ότι η εκτίναξη του ελλείμματος το 2022 οφειλόταν κυρίως στην αύξηση της τιμής των καυσίμων, που φέτος υποχωρεί.
Οι πολιτικές πιέσεις εντός των κόλπων της Ευρωπαϊκής Ενωσης αυξάνονται, ούτως ώστε να αντιμετωπίσει την τρομακτική πρόκληση του να κλείσει ένα «παραθυράκι» που παραμένει ανοικτό όσον αφορά τις προσπάθειες απεξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα της Ρωσίας.
Οι περιορισμοί της Δύσης στα ρωσικά φορτία έχουν προκαλέσει αναδιάταξη στα διεθνή μοντέλα θαλάσσιας μεταφοράς εμπορευμάτων.
Προβλέπονται «λουκέτα», πρόστιμα και ποινές φυλάκισης για το λαθρεμπόριο καυσίμων, όπως επίσης και για τη φοροδιαφυγή από τα πρατήρια βενζίνης.
Αναδίπλωση Shell, BP και TotalEnergies για τους πράσινους στόχους.
Η πλήρης επαναλειτουργία των καταστημάτων, ο τουρισμός και οι ανατιμήσεις, οι αιτίες για τον υψηλότερο κύκλο εργασιών.
Για το επενδυτικό πρόγραμμα διασφάλισε από την ΕΤΕπ χρηματοδότηση ύψους 40 εκατ. ευρώ.
Το ποσό των 800 δισ. ευρώ πλησιάζει, πλέον, το άθροισμα στο οποίο ανέρχονται οι συνολικές δαπάνες των ευρωπαϊκών χωρών για τη θωράκιση των οικονομιών τους έναντι της ενεργειακής κρίσης
Υπερδιπλασιάστηκαν, στα 219 δισ. δολ., το 2022 λόγω των υψηλών τιμών του φυσικού αερίου και του «μαύρου χρυσού».
Η Τουρκία και το Μαρόκο θα αναδειχθούν στους καλύτερους πελάτες της Μόσχας από τη στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ η απαγόρευση της Ε.Ε. στις εισαγωγές καυσίμων από τη Ρωσία.
Το ντίζελ είναι κρίσιμο για την ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς χρησιμοποιείται ευρέως από φορτηγά και επιβατικά Ι.Χ.
Eξακολουθεί να εντυπωσιάζει με τα τεράστια κέρδη του ο κλάδος των πετρελαιοειδών, ο οποίος ευνοήθηκε από την εκτίναξη των τιμών του φυσικού αερίου κυρίως λόγω του πολέμου στην Ουκρανία.