ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ

Σύμφωνα με ανακοίνωσή της η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει υποβάλει την καλύτερη οικονομική προσφορά.

Το ερώτημα πότε πρέπει κάποιος να εγκαταλείψει το τιμόνι ταλανίζει πολλούς οδηγούς τρίτης ηλικίας και τους οικείους τους. Τι συμβουλεύουν οι ειδικοί.

Ο βαθμός κινητοποίησης της Ακτωρ –πλέον θυγατρική της ΙΝΤΡΑΚΑΤ– παραμένει το ζητούμενο για την πρόοδο του αυτοκινητοδρόμου Πάτρας – Πύργου.

Ολοκληρώνονται ο άξονας Ακτίου – Αμβρακίας, το νότιο τμήμα του Ε65 και η βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης.

Λόγω δημοπράτησης πολλών μεγάλων έργων αξίας άνω των 15 δισ. ευρώ.

Η επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού προς τη Λ. Βουλιαγμένης και τελικώς προς το θαλάσσιο μέτωπο αποτελεί θεμελιώδη προτεραιότητα.

Καθυστερήσεις δισεκατομμυρίων – Ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2017.

Παρατείνεται έως τις 6 το πρωί της Πέμπτης η δωρεάν διέλευση από τα διόδια στον αυτοκινητόδρομο Ε65 και σε τμήμα του αυτοκινητοδρόμου «Αιγαίου».

Με ίδια κεφάλαια της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και νέο δανεισμό του ομίλου από τις συστημικές τράπεζες θα υποστηριχθεί η επένδυση.

Τι θα φανεί όταν αποτραβηχτούν τα νερά στο εθνικό οδικό δίκτυο; Αυτό το ερώτημα απασχολεί τόσο το υπουργείο Υποδομών όσο και τον παραχωρησιούχο (Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου), καθώς το τμήμα Νίκαιας Λάρισας – Λεπτοκαρυάς Πιερίας παρέμενε και χθες κλειστό, με τα νερά να μην έχουν ακόμη αποτραβηχτεί. Σύμφωνα με πληροφορίες, το σημείο που προβληματίζει περισσότερο τους μηχανικούς […]

Εικόνα εκτεταμένης καταστροφής εμφανίζουν μεγάλα τμήματα του οδικού δικτύου στον θεσσαλικό κάμπο, μετά το πέρασμα της φονικής καταιγίδας Daniel.

Νωρίς σήμερα το μεσημέρι θα αποσφραγιστούν οι δεσμευτικές οικονομικές προσφορές των υποψηφίων για τη νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού.